Koji e se model proizvoditi u kragujevakoj fabrici automobila “fijat panda” ili “sitroen”? – Kragujevac – Drutvo

“Montira se savremena oprema, posao je kompleksan, ovde e biti ukljuena najmodernija svetska tehnologija”, kae predsednik Samostalnog sindikata fabrike Saa orevi, istiui da se svakoga dana vidi napredak, piu Novosti.

“Ovo su ozbiljni pokazatelji da se ide ka utvrenom cilju, odnosno da sve bude spremno za proizvodnju u treem kvartalu 2024. godine. Sve se odvija prema planiranoj dinamici”, istie orevi.

Niko od zaposlenih ne moe da otkriva detalje o opremi koja stie u Kragujevac, jer su se na zatitu tih podataka obavezali ugovorom.

U aprilu je stigao kontingent nove opreme, a u pitanju su bili roboti namenjeni proizvodnji elektrinih automobila. U narednom periodu e oprema stizati sukcesivno, prema utvrenom planu za instaliranje.

Prema orevievim reima, pre nego to se krene u serijsku proizvodnju, obavie se probna. Vozilo, kako dodaje, mora da proe sve provere, bezbednosne apsekte, kompletno ispitivanje i testiranje. Jo se ne zna kada e to biti, da li krajem ove ili poetkom sledee godine.

On kae da zaposleni jo ne znaju koji e se model proizvoditi u Kragujevcu, ali istie da je to uobiajena poslovna praksa u automobilskoj industriji.

“Takve informacije se tite zbog konkurencije, a isto je bilo i tokom priprema za proizvodnju modela 500L. Kada se postigne puni nivo usaglaenosti opreme i proizvodnje, kompanija e, verovatno, na konferenciji predstaviti javnosti novi model”, objanjava orevi.

U javnosti se prvo spekulisalo da e to biti elektrini “fijat panda”, a poslednja nezvanina informacija je da e novi evropski “sitroen” C3 biti predstavljen krajem ove godine, a da e se njegova elektrina varijanta praviti u Kragujevcu.

U fabrici, prema planu sada radi 500 radnika i svi su redovno angaovani. Prema ugovoru o proizvodnji elektrinog automobila Vlade Srbije i “Stelantisa” predvieno je zapoljavanje jo 1.000 ljudi.

Kako orevi navodi, oekuje se da e se oni sukcesivno primati kada krene proizvodnja, kako obim posla bude zahtevao.

“Kada pone izrada novog modela, kree se od nekoliko vozila u smeni i postepeno se die proizvodnja. Radnici koji su angaovani u “Fijatovim” fabrikama automobila u Slovakoj i Poljskoj bie ukljueni u proizvdonju kada se vrate”, objanjava orevi.

On ukazuje da je veliki broj njih angaovan na novim modelima koje su poeli da proizvode u tim fabrikama i da e to iskustvo, koje budu doneli, biti veoma znaajno. Drugi radnici e morati da se obuavaju. Fabrika u Kragujevcu, od januara 2021. godine posluje u okviru koncerna “Stelantis”, koji ine “Fijat Krajsler automobili” i PSA grupa.

Pratite nas na naoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i ukljuite se u nau Viber zajednicu.