Ljubitelji klasičnog Porschea 911 sa nevericom su dočekali pojavu modela 924 pre četiri decenije. Iako je konfiguracija – motor napred, pogon pozadi – u tom periodu bila uobičajena u automobilskoj industriji, nije se očekivalo da bude primenjena na jednom Porscheu, čiji je zaštitni znak bila pogonska jedinica sa vazdušnim hlađenjem, postavljena pozadi.
Porsche 924 Turbo (1981)
Međutim, kompanija iz Štutgarta želela je da poveća prodaju tako što će tržištu ponuditi pristupačniji automobil.
Formalno naslednik modela 914 sa centralno postavljenim motorom, koji je Porsche proizvodio u saradnji sa Volkswagenom od 1969. do 1976, Porsche 924 imao je 2+2 sedišta i savremeniji dizajn koji karakterišu sklopivi farovi, dugačka hauba i velika zadnja staklena površina.
Porsche Type 928 Coupe (1982)
Mada istinski zaljubljenici nisu bili oduševljeni ovim automobilom, Porsche je postigao svoj cilj s obzirom da je za desetak godina prodao 150.000 primeraka, što je pomoglo da se kompanija finansijski konsoliduje.
Usledili su Porsche 928, 944 i 968, koji se proizvodio sve do polovine devedesetih godina 20. veka, kada je fabrika ponovo promenila koncepciju baznih modela uvođenjem Porschea Boxster i Cayman, sa centralno postavljenim pogonskim jedinicama.
Porsche 944 Turbo Coupe (1986)
Povodom jubileja – 40 godina od nastanka modela 928, Porsche je u svom muzeju u Štutgartu priredio posebnu postavku na kojoj su izloženi ovi klasični modeli iz perioda 1976-1996.
Postavka Porscheovog muzeja posveæena jubilieju modela 924
.
.
Porsche 944 Coupe (1989)
.
Porsche 968 CS (1993)
.
Porsche 968 Cabrio (1994)
.
Porsche 928 GTS Coupe (1995)
.
Poslednji proizvedeni primerak Porschea 968
.
Porcshe 928 cabrio
.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Izvor: Link
