Nakon meseci stagnacije i neizvesnosti na evropskom tržištu, Fiat je konačno dočekao preokret, a svetlo na kraju tunela sija upravo iz Kragujevca. Model Grande Panda, koji se sklapa u fabrici u srcu Šumadije, postao je novi adut italijanskog giganta i automobil koji bi mogao da spase još jednu tešku godinu za brend.
Iako još nije među deset najprodavanijih modela u Evropi, kragujevačka Panda beleži iznenađujuće dobre rezultate. Najveći izazov bio je nedostatak radne snage, umesto planiranih 500 automobila dnevno, sa proizvodnih traka silazilo je tek oko 100 do 150 primeraka. Potražnja je, međutim, daleko nadmašila mogućnosti fabrike, pa su kupci širom kontinenta morali da čekaju i po nekoliko meseci na svoj automobil. Mnogi su odustajali, ali sada, kada se proizvodnja konačno stabilizovala, očekuje se ozbiljan uzlet.
Najviše Grande Pandi prodato je u Francuskoj – čak 892 vozila registrovana su samo u oktobru, i to u svim verzijama: benzinskoj, hibridnoj i električnoj. Slede Italija sa 1.912 prodatih primeraka i Nemačka sa 296, dok je u Španiji registrovano 283. Posebna pažnja usmerena je na Tursku, gde uskoro prestaje proizvodnja popularnog Fiata Tipa, a tržište će preuzeti upravo Panda iz Kragujevca.
Model iz Šumadije postao je hit i u Italiji, gde trenutno zauzima 16. mesto po prodaji, a procene govore da bi sledeće godine mogao da se probije u sam vrh. Plan je da se proizvodnja proširi i u fabrike u Maroku i Brazilu, jer je Grande Panda zamišljena kao globalni model Stellantisa.
Grande Panda iz Kragujevca mogla bi postati automobil koji je vratio italijanskom brendu ugled i Evropi veru u njegov povratak.
