Sanacija mosta preko Sušice, u Kragujevcu konačno je počela 29. septembra, izvodi je PZP Kragujevac, a radovi bi trebalo da traju 120 dana, ukoliko vremenski i drugi uslovi to dozvole.
Prema informacijama iz JP Putevi Srbije, popravka mosta je nužna jer je njegova nosivost smanjena usled oštećenja na nosećim delovima konstrukcije.
Građani mesnih zajednica Aerodrom, Sušica, Denino brdo, Petrovac, Uglješnica i Vinogradi organizovali su u maju i junu blokade puta kako bi skrenuli pažnju na loše stanje nadvožnjaka i upozorili na opasnost od mogućeg urušavanja. Uz to, Zborovi građana iz Aerodroma i Sušice su još u julu zatražili uvid u dokumentaciju o stanju mosta, ali odgovor od JP Putevi Srbije još uvek nisu dobili.
S druge strane, na upit iz JP Puteva Srbije su potvrdili da je most ozbiljno oštećen duž cele noseće konstrukcije. Voda koja prodire kroz dilatacije oštetila je zaštitni sloj betona na stubovima i naglavnoj gredi, što je dovelo do korozije i oštećenja armature koja može ugroziti stabilnost mosta. Takođe, prisutna su oštećenja na ivicama mosta, posebno oko dilatacija.
Dodaju i da je hidroizolacija u veoma lošem stanju, što dodatno utiče na bezbednost i nosivost objekta.
I pored izvođenja radova, saobraćaj preko mosta neće biti potpuno obustavljen. U prvoj fazi biće korišćena leva strana mosta (gledano iz pravca Kragujevca ka Topoli) za dvosmerni saobraćaj, dok će se u drugoj fazi koristiti desna strana na isti način. JP Putevi Srbije apeluju na vozače da budu oprezni, poštuju privremenu signalizaciju i prilagode brzinu uslovima na putu.
Na mostu u Sušici, koji se nalazi na državnom putu I B reda broj 24, na pravcu Kragujevac – Kraljevo, od sredine marta je na snazi zabrana saobraćaja za sva vozila čija ukupna masa prelazi 12 tona.
Iako je na prilaznim putevima postavljena jasna vertikalna signalizacija koja ukazuje na ovu zabranu, pojedini vozači teških vozila je ipak ne poštuju. Prema podacima saobraćajne policije, samo u periodu od 29. marta do 18. aprila, sankcionisano je 80 kamiondžija koji su ignorisali zabranu i koristili most uprkos ograničenju.
Pored ugrožavanja bezbednosti, dodatni problem predstavlja i to što je sav teretni saobraćaj – uključujući kamione, šlepere i cisterne – preusmeren na Lepenički bulevar i kroz sam centar Kragujevca. Time se dodatno opterećuju gradske ulice koje su već označene kao rizične kada je u pitanju bezbednost učesnika u saobraćaju.
Koje su to „crne tačke“ na putevima Kragujevca možete čitati na ovom LINK-u.
